Etappe 1, van Anna Paulowna naar Geldermalsen.  24 juni - 30 juni.
Hoe we richting  Amsterdam varen, hangt af van weer en wind.
We varen òf door N-Holland, òf  langs de IJsselmeer kust.
Bij Muiden gaan we de sluis door en varen we de rivier de Vecht op: langs mooie landerijen, villa's en  rijkdom van weleer.
We steken de Lek over bij Vianen. Het Merwedekanaal, verbindt  de Lek met de Waal. We varen hoog door het land met z'n prachtige vergezichten en langs de achtertuinen van de dorpen.
Vlak vòòr Gorinchem varen we oostwaarts de Linge op. Een prachtige meanderende rivier, met schitterende natuur gebieden. Wij hebben de Somme in N.Frankrijk bevaren en vinden de sfeer op de Linge gelijken. We passeren o.a. Leerdam om daarna in Geldermalsen af te meren.


Etappe 2, van Geldermalsen, via Den Bosch, naar Maastricht.  2 juli - 8 juli.
Vanaf Geldermalsen, varen we de prachtig meanderende Linge af en steken bij Gorinchem de Waal over naar Woudrichem. De Afgedamde Maas en de Andelse Maas brengen ons bij de Bergse Maas, bij Heusden, vandaar varen we naar Den Bosch. Na overnachting, varen we weer terug naar de Bergse Maas, om die op te varen naar het zuiden. We nemen bij Den Bosch niet de Zuidwillemsvaart naar het zuiden, omdat we die saai en lawaaig vinden ( snelweg ) en de omgeving niet mooi.
De Maas, de prachtige, wel druk bevaren rivier, waar Marsman`s gedicht:
                Denkend aan Holland,
                Zie ik brede rivieren
                Traag door oneindig
                 Laagland gaan,
vast op is geïnspireerd.
We  passeren een aantal sluizen(...) en na Maasbracht varen we op het Juliana Kanaal, naast de onbevaarbare Maas. Vlak voor Maastricht komen we weer op de rivier en meren af aan de kade van deze mooie stad.

Etappe 3, van Namen naar Verdun. 13 juli - 20 juli.

Van uit de citadel stad Namen varen we de Haute Meuse op. De tocht naar de Franse grens voert langs hoge heuvels en kale rotspartijen. De ligging van de stad Dinant is bijzonder indrukwekkend.
Over de grens bij Givet is het afgelopen met de "grote" sluizen, vanaf hier zijn de sluisjes klein en kunnen er schepen van max. 39m lang en 5m. breed varen: de Spitsen maat.
We varen door de tunnel van Ham. De rivier de Meuse, meandert door het grillige en bosrijke land. De loop van de rivier wordt bepaald door de enorme rotspartijen. We bezoeken Charleville- Mézières. We passeren de aftakking van het Canal des Ardennes en varen rechtdoor naar Sedan. Vandaar varen we verder naar het zuiden. De Meuse is hier minder bevaarbaar: lange omleidings kanalen zijn hiervoor naast de rivier gegraven. We bevaren het Canal de l'Est branche Nord, die in grote lijnen de kronkelige loop van de Meuse volgt. De ene keer varen we op de rivier, dan weer het kanaal. De sluisjes worden soms door sluiswachters bediend, maar zijn meer en meer geautomatiseerd.
We varen afwisselend door heuvelachtig en weids land, dan weer door bosrijke gebieden met mooie doorkijkjes. We passeren Stenay en Dun. Varen door de uitgestrekte slagvelden van weleer naar Verdun, de stad met zijn vele herinneringen aan" La Grande Guèrre".

Etappe 4, Van Verdun naar Nancy. 23 juli - 28 juli.

Vanaf Verdun naar het zuiden is de omgeving van het Canal de l'Est verrassend mooi.
Uitgestrekte vlakten en bosrijke gebieden wisselen elkaar af. We varen op de Meuse òf op de kanaaldelen. De kleine sluisjes tillen ons langzaam naar boven. We passeren Commercy en bij Troussey , na een kalkverwekings fabriek, die de hele omgeving wit kleurt, komen we op het Canal Marne au Rhin (het kanaal dat de Marne verbindt  met de Rijn).
We varen door de tunnel van Foug het hoogste kanaalpand en dalen in een"trap" van12 sluizen naar Toul. Toul is een leuk  stadje, met een prachtige kathedraal en een gezellig centum.
Vanuit Toul varen we naar de Moezel, een brede rivier in bosrijke omgeving. De sluizen zijn groot, de vrachtschepen ook. Hier loopt de verbinding van het zuiden over de Moezel naar het noorden. Staal en kolen worden hier vervoerd. Na de afslag richting Nancy is het weer mooi verstild. We arriveren in  de mooie stad Nancy, waar we dicht bij het centum kunnen afmeren.

Etappe 5, van Nancy naar Saarbrücken. 30 juli - 5 aug.

Vanaf de prachtige stad Nancy, varen we de Moselle af. Een brede rivier, met een gevarieerd landschap. Metz is altijd een garnizoensstad geweest, met veel verdedigingswerken. De kathedraal St.-Étienne, is een van de mooiste van Frankrijk. Vanaf Thionville is het landschap vredig met wijngaarden( Moezelwijn) tegen de heuvels. Grote welvarende Chateaux steken af tegen de bergen.
We passeren Schengen, het 3-landenpunt van Luxemburg, Frankrijk en Duitsland. Hierna kronkelt de Moezel verder door het landschap als grensrivier tussen Duitsland en Luxemburg.
Bij Konz, ten zuiden van Trier, stroomt de Saar in de Moezel.
Vanaf de monding bij Konz slingert de Saar langs en door hoge, prachtig beboste rotsen. De eerste sluizen zijn 11m en 14m hoog: gigantische bouwwerken! Saarburg is een mooi stadje, in de bocht van de rivier. Bij Mettlach maakt de rivier een lus van 180 graden, met hoge bergen en indrukwekkende rotsformaties. De 250 jaar oude benedictijnenabdij aan het water is nu in bezit van her keramiek bedrijf Villeroy en Boch. Het landschap wordt weidser met heuvels en bossen.
Na Saarlouis is er wat industrie, de Völklinger Hütte vormen een wonderlijk industrieel schouwspel. In augustus is in Saarbrücken  het jaarlijkse Saarspektakel: spannend!

Etappe 6, van Saarbrücken naar Nancy. 7 aug. - 12aug.

Het Canal des Houillières de la Sarre ( het kolenkanaal van de Saar) begint 15 km en 3 sluizen voorbij Saarbrücken, bij Sarreguemines, de eerste Franse stad. Het kanaal is gegraven in1866, om de kolenmijnen van de Saar te verbinden met Elzas- Lotharingen. Het is een smal, landelijk water, dat door prachtige bossen en langs weidse korenvelden voert. Niets doet aan kolenmijnen denken.
Bij Mittersheim, Stock en Gondrexange, varen we hoog langs grote meren. Bij Gondrexange zijn we op het hoogste punt aangekomen en varen we, stuurboord uit, het Canal de la Marne au Rhin op, richting Nancy. We varen langs uitgestrekte meren, maar door de dijken  lijkt het landelijk begroeid. Wij dalen in de sluis van Réchicourt haast 16 meter. We passeren Bataville, waar tot voor enkele jaren de schoenenfabriek stond , nu geheel verlaten en in verval. De omgeving is landelijk en verstild.
We varen langs de kalkovens van Varangville en Dombasie: alles wit.
We varen via een aquaduct over de Mosselle,  passeren een aantal dubbele sluizen en varen Nancy binnen. Een bezoek aan de binnenstad is de moeite waard. Het museum aan het Stanislas plein heeft o.a. een bijzondere verzameling glas.

Etappe 7, Van Nancy naar Bar le Duc. 14 aug. - 20 aug.

We verlaten Nancy op het Canal Marne au Rhin. Het kanaal, dat gegraven is om de Seine en de Marne met de Rijn te verbinden. Na de eerste sluis komen we even op de Moezel, een prachtige brede rivier in een bosrijke omgeving. Even varen we op "groot" water met grote schepen.
Bij het mooie stadje Toul komen we weer bij de sluizen met de "Spitsen"maat: max 39m lang en 5m breed. Toul heeft een gezellig centrum en een prachtige Kathedraal.
Toul verlaten we in een trap van 12 sluizen omhoog, daarna varen we door de tunnel van Foug.
We zitten nu op hoogte van het Canal de l'Est branche Nord. Bij Void passeren we dat kanaal: wij varen naar het (zuid)- westen. Wij gaan weer 12 sluizen omhoog naar de tunnel van Mauvage.
Deze tunnel is 4.8km lang, een bijzondere ervaring. Tunnels zijn niet "eng" er loopt altijd een "jaagpad"langs, vroeger gebruikt door mens of dier om het schip voort te trekken.
We varen nu weer in het hoogste pand en gaan  weer "bergafwaarts" in 46 sluizen tot Bar le Duc.. Opvallend is,dat het water zo bijzonder helder is: vissen en waterplanten zie je tot op de bodem. De omgeving is bijzonder mooi en ongerept. We komen langs de plaatsjes Ligny - en - Barrois en Tronville - en - Barrois. Aangekomen in Bar le Duc, zien we het station naast de haven liggen.

 Etappe 9, van Chateau Thierry naar Parijs. 29 aug. - 4 sept.

Chateau Thierry, de geboorte plaats van Jean de la Fontaine, is een van de grotere plaatsen aan de Marne. Deze rivier slingert door de prachtige Marne vallei, met uitgestrekte champagne wijngaarden. De Marne wordt omzoomd  door een dichte en weelderige begroeiing, associaties met een regenwoudrivier zijn niet te onderdrukken! Het verveelt geen moment, achter iedere bocht wacht weer een nieuwe verrassing: een mooi doorkijkje,een eilandje, een lief dorpje. De vaarweg is soms slecht aangegeven: borden zitten soms verscholen achter het groen.
De Marne behoort tot de mooiste wateren van Frankrijk. Het is door het relatief kleine aantal sluizen,de prachtig afwisselende omgeving en de geringe stroom een zeer aangenaam doch weinig bevaren vaarwater. We bezoeken het gezellige stadje Meaux en varen ten zuiden van Parijs door een zeer welvarende omgeving, met grote landhuizen: de goudkust van Parijs Op de splitsing van de Seine kun je de spits van de Eiffeltoren al zien. We varen de Seine op, tot we bij de ingang van het Canal St Martin zijn, gaan door het sluisje, varen de haven door en duiken onder de Place de la Bastille de tunnel in van 1,5 km. Bovengronds stijgen we met een aantal dubbele sluisjes, genietend van de gezellige stad, tot we in het Bassin de la Villette aankomen, waar we  een plekje zoeken om  een aantal dagen van de stad te genieten.
Gasten blijven dan nog 2 dagen aan boord op basis van B&B plus,
Ontbijt en avond-brood-maaltijd met iets extra's worden aan boord genoten.
De gasten dineren in de stad.

Etappe 12, van Mons via Jeumont, naar Charleroi. 26 september- 2 oktober.

In deze etappe valt veel te beleven en is heel afwisselend.
We vertrekken uit Mons( Bergen) en varen  oostwaarts over het Centrum kanaal, de verbinding tussen de rivieren  Schelde en Sambre.  Het kanaal is slechts 19 km lang en telt met het gereedkomen van de scheepslift van Strèpy- Thieu nog maar 2 sluizen. De lift tilt ons 77 meter omhoog!
Dit hoogte verschil geeft het Kanaal van het Centrum zijn toeristische waarde.
Voor de grote lift, is een omleiding in het kanaal gemaakt en het bouwwerk is in september 2003 in bedrijf gesteld. Deze lift vervangt de vier scheepsliften die rond 1900 gebouwd zijn en nu tot het cultureel erfgoed behoren. Sinds najaar 2011 zijn ze, gerenoveerd, weer in gebruik.
Het ligt in onze bedoeling om ons te laten stijgen en dalen door de oude en nieuwe liften.
Na dit avontuur varen we naar Charleroi. We varen daar door het omvangrijke, goeddeels verlaten, roestige, industriegebied, waar staalindustrie en mijnbouw de omgeving decennia lang domineerden.
Gelukkig varen we door naar het zuiden, de kleine Sambre op. Hier komen we op het meanderende vaarwater, waar de sluisjes klein zijn, nog met de hand bediend worden, en de omgeving prachtig. We komen o.a. langs Landelies en Thuin, om aan het einde van de dag aan de Franse grens in Jeumont aan komen. De volgende dag varen we de Sambre weer af, wat zeker geen straf is. We meren af in Marchiennes au Pont, een voorstadje van Charleroi, met station.